제품 상세정보
원래 장소: 광둥, 중국
브랜드 이름: Zento
인증: CE
모델 번호: ZT-YJ01
지불과 운송 용어
최소 주문 수량: 1
가격: negotiable
포장 세부 사항: carton+ 나무 상자
배달 시간: 7-10 일로 일합니다
지불 조건: L/C (신용장), D/P (지급도 조건), 전신환, 웨스턴 유니온, 머니그램
공급 능력: 100은 / 주에서 설정합니다
제품 이름: |
광고 장애물 게이트 |
모델 번호: |
ZT-YJ01 |
광고 장애물 게이트: |
스테인리스 스틸 |
OEM/ODM: |
지원받습니다 |
보증: |
2년 |
표준 액세서리:: |
표준 부속물 |
제품 이름: |
광고 장애물 게이트 |
모델 번호: |
ZT-YJ01 |
광고 장애물 게이트: |
스테인리스 스틸 |
OEM/ODM: |
지원받습니다 |
보증: |
2년 |
표준 액세서리:: |
표준 부속물 |
DC가시성장벽 컨트롤러 명령 목록:
| 메뉴 | 기능 | 윈도우 | 적용 범위 | 언급 |
| F-00 | 리프팅 속도 | 60 | 10-100 | 이 값이 클수록 브레이크 업식 속도가 빨라집니다. |
| F-01 | 하락 속도 | 60 | 10-100 | 값이 클수록 떨어지는 속도가 빨라집니다. |
| F-02 | 브레이크 리프트의 느림 위치 | 70 | 45-80 | 브레이크가 느려지기 시작하는 각도, 단위:도 |
| F-03 | 브레이크 느림 위치 | 45 | 10~60 | 브레이크가 느려지기 시작하는 각도, 단위:도 |
| F-04 | 브레이크 리프트 가속 시간 | 30 | 0-255 | 브레이크를 들어 올릴 때, 0에서 F-00의 속도까지의 시간은 브레이크를 들어 올리는 것, 단위: 0.01초 |
| F-05 | 하락 가속 시간 | 30 | 0-255 | 브레이크가 꺼지면 0에서 브레이크가 꺼지면 F-01의 속도까지의 시간, 단위: 0.01초 |
| F-06 | 브레이크 리프트 끝속 속도 | 10 | 1-100 | 브레이크 리프트 위치 속도 |
| F-07 | 닫기 속도 | 20 | 1-100 | 브레이크 위치 속도는 |
| F-08 | 수평 위치 조정 | 6 | 1-255 | 게이트 레버의 수평 위치를 조정 |
| F-09 | 수직 위치 조정 | 6 | 1-255 | 게이트 레버의 수직 위치를 정밀 조정 |
| F-10 | 지상 감각이 없는 자동 폐쇄 시간 | 0 | 0-255 | 차량이 지나지 않을 때 자동 브레이크를 끄는 시간, 단위: 초 |
| F-11 | 반파괴 | 0 | 0-1 | 1: 충돌 방지 기능을 활성화합니다 0: 충돌 방지 기능을 비활성화합니다 |
| F-12 | 지연 시간 | 2 | 0-255 | 지연을 통과하고 게이트를 닫습니다. 단위: 0.1초 |
| F-13 | 켜면 자기 학습 속도 | 40 | 0-80 | 이 속도에서 상위와 하위 한도를 찾아 |
| F-14 | 원격 제어 학습 | 0 | 0-60 | 리모컨을 배우세요 |
| F-15 | 반발 감수성 | 10 | 1~40 | 차단 반응 시간, 단위: 0.05초 |
| F-16 | 반사 힘 | 10 | 1~40 | 값이 높을수록 힘이 강해집니다. |
| F-17 | 모터 타입/순환 방향 | 0 | 0-3 | 모터 극성 및 게이트 회전 방향 |
| F-18 | 잠금력 | 6 | 0-15 | 위험, 조심스럽게 사용! 숫자가 높을수록, 로킹 전류는 높습니다. |
| F-19 | 토지 감각 수 | 0 | 0-10 | 기본 오차 수 |
| F-20 | 자동 테스트 | 0 | 0-255 | 자동 테스트 간격, 노화를 위해 사용할 수 있습니다, 0은 정상적인 작업입니다 |
| F-21 | 재설정 | 0 | 0-255 | 5: 맑은 리모컨 10: 공장 설정을 복원 |
| F-22 | 소프트웨어 버전 | 기본 값이 없습니다 | 범위가 없습니다. | |
| F-23 | 광감각성 임계 | 150 | 0-200 | 전류 조명의 빛 민감도 값이 임계값보다 크면 |
| F-24 | 지연 | 10 | 0-255 | 광감각 지연등 켜져, 단위: 초 |
| F-25 | 지연 | 250 | 0-255 | 광감각 지연등 꺼져, 단위: 초 |
| F-26 | 광감각성 | 기본 값이 없습니다 | 범위가 없습니다. | 전류 조명 상태에서 광 민감도 값 |
| F-27 | 게이트 리프트 우선 순위 | 2 | 0-3 | 브레이크 리프트 우선 순위 모드에서 열기 우선 순위 |
| F-28 | 저속 운행 각도 | 30 | 0-45 | 저속구역의 마지막 세그먼트의 시작 각도 |
| F-29 | 리레 출력 모드 | 0 | 0-5 | 각종 릴레이 용도 |
| F-30 | 바람에 막히는 열각 | 0 | 0-45 | 광고 장벽에 대한 바람 차단 |
| F-31 | 경직 방지 시간 간격 | 0 | 0-255 | 경직 방지 시간 간격, 단위: 시간 |
| F-32 | 경직 방지 열각 | 0 | 0-45 | 경직 방지 시 열각 |
| F-33 | 안티프리즈 온도 기준 | 0 | -40-0 | 시작 안티프리즈 온도, 단위: 섭씨 |
| F-34 | 안티프리즈 열각 | 0 | 0-45 | 안티프리즈 때 열각 |
| F-35 | 안티프리즈 시간 간격 | 0 | 0-255 | 반빙상 시간 간격, 단위: 분 |
| F-36 | 현재 주변 온도 | 기본 값이 없습니다 | 범위가 없습니다. | 컨트롤러의 현재 온도 |
| F-37 | 반사각 | 0 | 0-90 | 노화 테스트, 기계적 특성을 테스트하는 각도 |
| F-38 | 저속 구동 각도 | 90 | 45-100 | 브레이크 리프트 도중 저속 동작의 시작 각도 |
| F-39 | 부드 비율을 설정 | 1 | 0-1 | 0:9600 1:19200 |
| F-40 | 설정 주소 | 0 | 0-255 | 컨트롤러 주소를 설정 |
| F-41 | 리프팅 및 역행 시간 | 80 | 10-255 | 게이트 리프트에서 게이트 드롭까지의 버퍼 시간 |
| F-42 | 시간을 끄세요 | 50 | 10-255 | 게이트 드롭에서 리프트까지의 버퍼 시간 |
| F-43 | 오픈 포지션 잠금 시간 | 0 | 0-255 | 브레이크가 완전히 열린 후 잠시 잠그기, 단위: 초 |
| F-44 | 닫는 위치 잠금 시간 | 0 | 0-255 | 브레이크를 잠금한 후 잠시 잠금합니다. 단위: 초 |
| F-45 | 정지 버퍼 시간 | 50 | 10-255 | 정지 명령을 받고 정지까지의 시간, 단위: 0.01초 |
| F-46 | 바닥의 감각의 각을 닫으십시오 | 10 | 0-45 | 설정된 각도에 가까워진 후 지상 감각 검출을 끄고, 단위: 정도 |
| F-47 | 리모컨으로 함대 모드를 입력합니다 | 0 | 0-1 | 리모컨이 게이트를 열고 직접 함대 모드에 들어가 |
| F-48 | 수동으로 레버를 들어올린 후 다시 닫을 시도의 수 | 20 | 0-255 | 인공적으로 들어올린 후 게이트를 닫으려는 시도의 수 |
| F-49 | 상위 및 하위 제한 모드를 찾아 | 0 | 0-2 | 0: 상위 및 하위 제한 위치를 찾아 1: 상위 제한 위치를만 찾아 2: 하위 제한 위치를만 찾아 |
| F-50 | 수동으로 상부와 하부 한도를 배우십시오 | 기본 값이 없습니다 | 범위가 없습니다. | 수동으로 상부와 하부 방향의 한계를 배우기 |
| F-51 | 수동 학습 상한 한계 | 기본 값이 없습니다 | 범위가 없습니다. | 수동 모드에서 상위 한도를 배울 수 있습니다 |
| F-52 | 저장/부하 매개 변수 | 기본 값이 없습니다 | 0-255 | 5: 부하 매개 변수 10: 매개 변수를 저장 |
| F-53 | 지각이 유효할 때 비핑 주파수 | 5 | 0-20 | 0삐삐가 울리지 않습니다. 1-20개의 삐삐가 울립니다. |
| F-54 | 지각 신호 안정화 시간 | 15 | 1-255 | 지상 감지 신호를 감지하고 제어 장치에서 지상 감지 신호가 유효하다는 것을 확인하는 시간, 단위: 0.01초 |
| F-55 | 지구 감지 신호 유효 시간 | 4 | 1-20 | 제어기는 지상 감지 신호가 유효하다는 것을 확인한 후에 시계를 시작하고 지상 감지 신호가 유효하지 않은 후에 시계를 중지합니다.그 사이의 시간 간격은 제어기가 유효한 지상 감지 신호로 간주하기 전에 "지상 감지 신호 유효 시간"보다 커야합니다., 단위: 0.1초 |
| F-56 | 시작 신호 안정화 시간 | 15 | 1-255 | 열 신호를 감지하여 제어기에 열 신호가 유효하다는 것을 확인하는 시간, 단위: 0.01초 |
| F-57 | 수동으로 하위 한도를 배우세요 | 기본 값이 없습니다 | 범위가 없습니다. | 수동으로 하위 한도를 배우세요 |
| F-58 | 리버스 잠금 | 2 | 0-20 | 열기 과정에서, 게이트의 비정상적인 역 회전이 감지되면, 그것은 잠금을 일으킬 것입니다. 0: 감지되지 않습니다, 1-20:컨트롤러는 모터가 정해진 회전 수를 뒤집었다는 것을 감지하고 그 다음 게이트를 잠그고. |
| F-59 | 저항의 경우 반사 실패 각도 | 10 | 0-90 | 리바운드 기능은 정해진 각도에 게이트가 떨어지면 장벽이 차단되면 실패합니다. |
부록: 일반적인 결함 및 처리 방법
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결함 현상 |
가능한 원인 |
어떻게 처리해야 하는지 |
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키 게이트를 여는 작업 방향은 실제 방향과 반대입니다 |
장벽의 방향은 잘못 설정되었습니다. |
올바른 방향성을 설정하기 위해 F-17 매개 변수를 사용 |
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E-03/E-04 표시 |
브레이크 리프트/드롭 속도가 너무 낮다 |
증가 F-00/F-01 |
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구조적 카톤 |
고정된 외계 물체에 대한 구조를 확인 |
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스프링이 너무 단단해 |
스프링 긴장 조절 |
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E-05/E-06 표시 |
브레이크 시작/하하 시간 |
증가 F-00/F-01 |
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장벽에 있는 E-07 오류 코드 |
잘못된 모터 타입 |
F-17을 사용하여 올바른 엔진 유형을 설정합니다. |
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모터 단계가 없어, 가능한 이유는 모터 배선이 느슨하다는 것입니다 |
와이어를 다시 잡아 |
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홀 와이어 배선 순서가 잘못되었습니다 |
올바른 배선 순서에서 재배선 |
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IDLE를 표시하는 컨트롤러 |
느슨한 모터 배선 |
모터 전선을 다시 꽉 잡아 |
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모터의 홀 센서 고장 |
모터를 교체 |
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게이트가 실행될 때 컨트롤러가 재설정됩니다 |
모터 단회로 |
모터를 교체 |
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전원 공급 부족 |
고전력 전원 공급 장치 교체 |
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게이트 컨트롤러 고장 |
컨트롤러를 교체 |
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게이트 하락 시 자동 반사 |
반사 강도와 반사 민감도 너무 작게 설정 |
F-15과 F-16의 규모를 확대 |
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지상 감각은 게이트 레버를 감지합니다. |
토양 감수성 감소 |
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F-46을 더 크게 만들자 |
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장소에서 열려, 흔들림은 상대적으로 크다 |
열기 속도는 높습니다. |
F-06을 줄여 |
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더 큰 브레이크 리프트 느림 각도 |
F-02을 줄여 |
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위치에서 그것을 닫고 흔들림은 상대적으로 크다 |
근접속도가 높습니다. |
F-06과 F-02는 동시에 감소할 수 있습니다. |
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느림각은 작습니다. |
줄여진 F-07 |
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리모컨 거리가 가까워 |
원격 제어 수신 안테나는 차시 내부에 배치됩니다 |
F-03 증가 |
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원격 제어 배터리 전압이 너무 낮습니다. |
F-07을 줄이고 F-03을 동시에 증가시킬 수 있습니다. |
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손상된 리모컨 |
원격 제어 수신 안테나는 케이스 외부에 배치되어야 합니다. |
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원격 제어 수신 안테나는 원격 제어의 주파수와 일치하지 않습니다 |
대체 배터리 |
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게이트 근처에서 심각한 전자기 간섭 |
리모컨을 교체하세요 |
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원격 제어 학습 실패 |
원격 제어 주파수는 수신 안테나 주파수와 일치하지 않습니다 |
리모컨 또는 리모컨 수신 안테나를 일치하는 주파수로 교체합니다. |
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원격 제어 또는 수신 안테나 고장 |
고전력 리모컨을 교체하거나 다른 주파수 대역의 리모컨과 수신 안테나를 교체합니다. |
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리모컨이 익혔어 |
올바른 주파수로 리모컨을 교체 |
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리모컨 순서가 틀렸어 |
고장 난 리모컨 또는 수신 안테나를 교체 |
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장벽 막대기 장소에서 닫은 후 수평하지 않습니다 |
장벽 핸더의 축 오프셋 너무 크다 |
가공이 필요하지 않습니다. |
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게이트 컨트롤러의 수평 위치 값을 잘못 설정 |
리모컨을 닦은 후 다시 실행 |
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후방 장벽 레버는 수직이 아닙니다. |
장벽 핸더의 축 오프셋 너무 크다 |
기계적 구조 를 조정 하여 셰프 가 합리적 인 위치 에 있게 한다 |
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게이트 컨트롤러의 수직 위치 값을 잘못 설정 |
게이트 컨트롤러의 F-08의 값을 조정 |
붐 배리어 게이트 성능 특성
1특수 회전 구조, 기어, 벨트 회전, 유지 보수 필요, 안정적인 사용 및 더 긴 수명.
2특별히 설계 된 균형 구조는 게이트 레버가 천천히 시작, 빨리 실행 하 고 천천히 중지 할 수 있습니다.
3게이트 막대기 작동에 의한 긴장감을 제거합니다
4. 게이트 막대기는 장애와 360도 작동으로 인한 사고를 제거하기 위해 90도에서 영구적으로 작동합니다.
5특히 설계 된 저속 알루미늄 셸 모터와 통합 기어박스 설계, 낮은 소음 및 빠른 열 분산.
6운전 메커니즘은 지능형 과열 보호 시스템으로 설계되었으며, 이는 자주 사용 하 여 엔진의 온도 상승을 제어하여 엔진이 쉽게 태워지지 않도록합니다.
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작동 전압 |
220VAC ±20% / 50HZ |
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모터 전력 |
140W/200W |
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작동 시간 |
6s |
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원격 제어 거리 |
≤50m |
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작동 환경 온도 |
산업용 품질 (- 30 °C ~ 70 °C) |
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가속도 |
1350r/min |
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보호 수준 |
IP44 |
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감소율 |
5:1 |
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붐 길이 |
0-4.5m |
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통신 인터페이스 |
RS485 전기 표준 |
특징
1케이스는 내구성 있고 방수성 있고 야외 환경에서 사용할 수 있습니다.
2단순하고 우아한 외관, 광고 램프 박스 및 플립 보드 광고의 최고의 각도.
3.다중 제어 모드 사용자 선택: 외부 제어 박스의 버튼을 누르면 잠금, 떨어지기 중지, 풍선 수동, 장거리 장비를 사용하여 장벽 게이트를 제어 할 수 있습니다.
4차량 탐지기와 함께 사용, "차가 지나가면 자동으로 부름 다운"과 "바드 자동차는 자동으로 부름 다운 동안 자동차가 지나갈 때 상승"등의 기능을 가지고,기계가 자동 종료 및 자동차 기능을 방지 할 수 있습니다.
5이 시스템은 표준 전기 인터페이스를 채택하여 사용자가 선택한 다른 시스템에 쉽게 연결할 수 있습니다.
제품 세부 정보
트래픽 붐 장벽 게이트
1보통 AC 운동
1통합 운동 구조, 작은 크기와 가벼운 무게.
2융합 기어와 터빈 두 단계 감소 구조.
34단계 AC 모터를 채택하여 적은 열을 발생시키고 자주 사용할 수 있습니다.
4- 수동 윙크 레버로 전원이 끊어졌어
5환속기와 모터는 전체적으로 어두운 회색으로 칠합니다.
6모터와 리드커는 플랜지 없이 소음도 낮게 설계되었습니다.
7환기 박스는 플랜지 설계, 별도의 구조 처리, 높은 정확도 및 빠른 속도를 없습니다.
84개 링크의 중간 팔은 고강도 가루 알루미늄으로 만들어져 가볍습니다.
9기계는 벽에 장착되어 조립 및 해제하기가 쉽습니다.
10스프링 균형 디자인과 함께 여러 얇은 와이어를 사용하여, 그것은 긴 수명을 가지고 쉽게 깨지지 않습니다.
2차시
1인간화 된 외모 라인 디자인, 단순하고 우아하고 아름답고 밝은.
2박스 몸은 고강성 강철판을 구부리고 용접하여 형성되며 강하고 내구적입니다.
3차시는 위에서 아래로 합성된 디자인을 채택하고 있으며 아름답고 내구적입니다.
4박스 몸과 문 패널은 색상 일치를 촉진하는 별도의 구조입니다.
5상자의 표면 처리는 자동차 페인트 프로세스이며 표면 기상 저항은 10 년까지 도달 할 수 있습니다.
3일반적인 AC 모터 제어 시스템
1주차장 충전 시스템에 연결할 수 있습니다.
2장거리 리모컨
3고도로 통합된, 고도로 안정적인 제어판
4내장된 지상 감지 방지 인터페이스
5그것은 지연 막대기 하락의 기능을 가지고 있습니다.
6선택적인 무선 키보드
7추가로 일정한 온도 장치를 추가 할 수 있습니다.
8- 여러 승강 및 착륙 속도 옵션.
화면
화면
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